Seitenwand-Anhänger
Die Ladeposition des Sattelaufliegers mit Seitenwand ist eine Stahlplattenstruktur.
Es ist weit verbreitet, hauptsächlich für den Mittel- und Langstreckentransport von mittleren und schweren Gütern und Schüttgütern, mit starker Anwendbarkeit, und ist zur ersten Wahl für Mittel- und Langstrecken-Frachtfahrzeuge geworden.
Beschreibung
Die Ladeposition des Sattelaufliegers mit Seitenwand ist eine Stahlplattenstruktur.
Es ist weit verbreitet, hauptsächlich für den Mittel- und Langstreckentransport von mittleren und schweren Gütern und Schüttgütern, mit starker Anwendbarkeit, und ist zur ersten Wahl für Mittel- und Langstrecken-Frachtfahrzeuge geworden.
|
2 Achsen |
3 Achsen |
4 Achsen |
|
Marke: Fahrzeugmeister |
Marke: Fahrzeugmeister |
Marke: Fahrzeugmeister |
|
Ladekapazität: 30-60T |
Ladekapazität: 30-80T |
Ladekapazität: 40-100T |
|
Schwanenhalstyp: Optional |
Schwanenhalstyp: Optional |
Schwanenhalstyp: Optional |
|
Fernlicht |
||
|
Material: Q345/T700 |
Hauptträgermaterial: Q345/T700 |
Hauptträgermaterial: Q345/T700 |
|
Dicke der oberen Platte: 12 mm |
Dicke der oberen Platte: 16 mm |
Stärke der oberen Platte: 18 mm |
|
Dicke der mittleren Platte: 6 mm |
Dicke der mittleren Platte: 10 mm |
Dicke der mittleren Platte: 12 mm |
|
Dicke der unteren Platte: 14 mm |
Stärke der unteren Platte: 18 mm |
Dicke der unteren Platte: 20 mm |
|
Hauptträgerhöhe: 500 mm |
Hauptträgerhöhe: 500 mm |
Hauptträgerhöhe: 500 mm |
|
Produktgröße |
||
|
L * B: 13000 mm * 2550 mm |
L * B: 13000 mm * 2550 mm |
L * B: 13000 mm * 2550 mm |
|
Seitenwandhöhe: 600 mm -1700 mm |
Seitenwandhöhe: 600 mm -1700 mm |
Seitenwandhöhe: 600 mm -1700 mm |
|
Achse |
||
|
2 Achsen *13 Tonnen VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Andere |
3 Achsen *13/16 Tonnen VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Andere |
4 Achsen *13/16 Tonnen VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Andere |
|
Reifen |
||
|
12R22.5 (8 Stück) Linglong/Dreieck/Doppelmünze/ Bridgestone/Andere Marke |
12R22.5 (12 Stück) Linglong/Dreieck/Doppelmünze/ Bridgestone/Andere Marke |
12R22.5 (16 Stück) Linglong/Dreieck/Doppelmünze/ Bridgestone/Andere Marke |
|
Rand |
||
|
9.00*22,5 (8 Stück) Stahl/Aluminium |
9.0*22,5 (12 Stück) Stahl/Aluminium |
9.00*22,5 (16 Stück) Stahl/Aluminium |
|
Blattfeder |
||
|
90mm*13mm*10/90mm*16mm*10Stk |
90mm*13mm*10/90mm*16mm*10Stk |
90mm*13mm*10/90mm*16mm*10Stk |
|
Königszapfen |
||
|
#50(2")/#90(3,5"), JOST/Andere Marke |
#50(2")/#90(3,5"), JOST/Andere Marke |
#50(2")/#90(3,5"), JOST/Andere Marke |
|
Fahrwerk |
||
|
28 Tonnen Zweigang JOST/Andere Marke |
28 Tonnen Zweigang JOST/Andere Marke |
28 Tonnen Zweigang JOST/Andere Marke |
|
Fahrzeuglackierung |
||
|
Elektrophorese-Malerei |
Elektrophorese-Malerei |
Elektrophorese-Malerei |
Fortschrittliche Achsleistung: Integrierter, fortschrittlicher niedriglegierter Achskörper ohne Schweißpunkte; starke Kapazität und hohe Festigkeit; Achsen können bis zu 3 Jahre oder 400,000 Kilometer wartungsfrei sein.
Anti-Reifen-Abrieb-Aufhängung: Speziell entwickeltes Anti-Reifen-Abrieb-Aufhängungssystem, verhindert Reifenversatz nach dem Laden, maximal Reifenabrieb vermeiden. Inzwischen einfach zu zerlegen und zu warten.
Finite-Elemente-Analyse: FEA, auch bekannt als Finite-Elemente-Analyse, die Analyse, die zur Berechnung der Materialfestigkeit von Flugzeugen verwendet wird, wird hier an unserem Fahrzeug verwendet, um die Produktleistung zu maximieren.
Fahrwerk: Das Fahrwerk von Vehicle Master oder JOST kann optional aus Aluminium oder Stahl hergestellt werden; Entwickelt, um sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Temperaturen im Bereich von -30 Grad bis 120 Grad zu arbeiten.
Nationaler Schweißstandard: Das gesamte Schweißen wird mit den höchsten nationalen Standards überwacht, während automatische Schweißroboter integriert sind. 30 Minuten länger als die normale Schweißzeit sorgen für beste Ergebnisse.
Rational Analysis Design: Das 42-Rippen-Design hält sich an das Konzept der gleichmäßigen Kraft auf den Anhängerrahmen und gewährleistet die Sicherheit und Tragfähigkeit unseres Anhängers.
Stahlplatte mit voller Dicke: 10 mm Stahlplatte, kann bis zu 10,9 mm dick sein, spezielle Sonderanfertigung mit 0,98‰ Titan und Niob, was die hohe Festigkeit des Trägers und des Rahmens gewährleistet.
Reifen: Hochwertige Reifenmarken wie Double Coin /Linglong/Michelin/Triangle/Bridgestone können für die beste Leistung ausgewählt werden.
Die Vorteile des Seitenwand-Sattelaufliegers
Die gesamte Fahrzeugkarosserie besteht aus hochwertigem Stahl, fortschrittlicher Technologie, strenger Produktionsfertigung, der gesamten Fahrzeugstruktur ist angemessen, die Leistung ist zuverlässig, die Bedienung ist einfach und das Erscheinungsbild ist schön.
Der Rahmen ist eine Balkenkreuzungsstruktur. Der Längsträger muss gerade oder vom Schwanenhalstyp sein. Die Steghöhe beträgt 400 mm bis 550 mm Manganplattenschweißen, der Längsträger wird automatisch untertauchgeschweißt, der Rahmen wird kugelgestrahlt und der Querträger wird in den Längsträger eingedrungen und als verschweißt ganz.
Die Aufhängung ist eine starre Aufhängung aus nicht unabhängigen Stahlplatten,
Es besteht aus einer Tandem-Blattfeder und einer Aufhängungsstütze. Die Struktur ist angemessen, mit starker Steifigkeit und Festigkeit, die verwendet wird, um die Last zu tragen und den Aufprall abzuschwächen.
Beliebte label: Anhänger mit Seitenwand
Anfrage senden
Das könnte dir auch gefallen
