Was ist ein Chassis für Container?

Zum Verkauf stehende Containeranhänger werden hauptsächlich in Schiffen, Häfen, Routen, Straßen, Transitstationen, Brücken, Tunneln und passenden multimodalen Logistiksystemen eingesetzt.

Dieser Anhänger ist anpassbar, um Ihren gewünschten Manövrierfähigkeitsbedingungen beim Be- und Entladen gerecht zu werden. Auch Anpassungen des Achsabstands können je nach Bedarf vorgenommen werden. Der Aufbau ist einfach. Es besteht aus einem einfachen LKW-Chassis, das jedoch robust gebaut ist.

Speziell für eine Vielzahl von Containertransporten können Kunden nach ihren eigenen Bedürfnissen wählen, wie viele Schlösser sie ändern dürfen, alle Zubehörteile mit Erfahrung im Einsatz des Lieferanten ihrer Wahl, langfristige wiederholte Verwendung, mit ausreichender Festigkeit.
Der zum Verkauf stehende 20-Fuß-Containeranhänger ist ein wirtschaftlich sinnvoller und praktischer Anhänger. Hierbei handelt es sich um eine Erfindung, die ein LKW-Fahrgestell zum Be- und Entladen schwerer Container ohne großen Aufwand bietet.

Zum Verkauf stehende Containeranhänger werden an Längsträgern, Querträgern sowie Vorder- und Hinterträgern geschweißt. Bei der Produktion werden fortschrittliche Fertigungstechnologien wie automatisches Unterpulverschweißen für vertikale Träger verwendet. Es handelt sich um einen geschweißten rechteckigen Abschnitt. Die mittlere Containerverriegelung ist mit einem integrierten langen Balken ausgestattet, um die Tragfähigkeit der Containerverriegelung zu verbessern.

Der Unterschied zwischen dem flachen Typ und dem Rahmentyp besteht darin, dass der flache Typ über einen zusätzlichen Rahmen und einen gemusterten Boden verfügt. Der Rahmen des Containertransportaufliegers ist kugelgestrahlt. Der gesamte Rahmen wird auf einem speziellen Positionierungstisch montiert und verschweißt. Es hat eine vernünftige Struktur, hohe Festigkeit und ein schönes Aussehen.

Am Rahmen ist eine Containerverdichtungseinrichtung montiert, die zwei Standardcontainer von 40 Fuß und 20 Fuß laden kann. Die vier Behälterschrumpfvorrichtungen am Vorder- und Hinterende sind fest aufgebaut, die mittlere Behälterschrumpfvorrichtung ist versteckbar.