Preisanpassung/Marktplanung von 45 cbm Bulk -Zement -Tanker -Anhänger

Nach der Preisanpassung/Marktplanung von 45 m³Bulk -Zement -Tanker, da Baostel Zhanjiang Phase I, Wuhan Iron und Stahl Fangchenggang und andere wichtige Küstenbasisprojekte allmählich abgeschlossen und in Zukunft in Betrieb genommen werden, wird das Problem der unzureichenden Stahlkapazität in Ostchina verbessert. Das Problem der unzureichenden Stahlkapazität in Südwesten und Südchina wird jedoch fortgesetzt werden. Andererseits ist das Kapazitätswachstum langsam. Derzeit beträgt die bestehende Kapazität etwa 1 Milliarde Tonnen und die Kapazitätsauslastungsrate wird allmählich auf 80%wiederhergestellt. Auf dem aktuellen Stahlmarkt, auf dem die Industriekonzentration nicht hoch ist und der Markt im Wettbewerb im Wettbewerb ist, besteht der Hauptproduktionsplan weiterhin darin, die Produktion durch den Umsatz festzulegen. Gleichzeitig wird die Kapazität nicht großer Stahlproduktionsbereiche allmählich reduziert, und der Trend der Produktion, der sich allmählich auf Hauptstädte konzentriert. Insgesamt haben die traditionellen Eisen- und Stahlprovinzen immer noch einen großen Anstieg, aber aufgrund der starken Aufgabe der Kapazitätsreduzierung in Hebei und Jiangsu ist die Ausgangsfreisetzung stark beeinflusst und das Ausgangswachstum ist langsam. Bulk -Zement -Tanker, Bulk -Zement -LKW, Alias ​​-Zement -Tanker, Pulvermaterial -LKW. Ein Fahrzeug mit geschlossener Frachtbox und ein automatisches Entladungsgerät zum Transport von Schüttgütern. Es wird hauptsächlich für Zementanlagen, Zementlager und große Baustellen verwendet, mit denen viele Verpackungsmaterialien und das Laden und Entladen von Arbeitskräften sparen können.

Preisanpassung/Marktplanung von 45 cbm Massenzement -Tanker Es gibt drei Arten von Massenzement -LKWs. Einführung: Schwerkraft Asche -Entladewagen: Bulk -Zement -LKW, der zuvor erschienen ist. Das Versorgungsmodell besteht aus einem gewöhnlichen Muldenkipper mit einer geschlossenen Ladungsbox -Top -Abdeckung. Beim Entladen wird die Frachtkasten und der Zement automatisch durch die Schwerkraft entladen. Diese Methode zur Asche -Entladung kann den Zement nur in eine Position laden, die niedriger als der Wagen ist. Beim Entladen fliegt der Zement und der Materialbereich wird groß sein. Mechanischer Asche -Entladen -LKW: Er wurde in den 1950er Jahren verwendet. Es verwendet den auf dem Auto installierten Schraubenförderer, um Asche zu entladen, die Höhe des Schraubförderers einzustellen, der Zement auf unterschiedliche Höhen entladen und das Fliegen des Zements reduzieren kann. Große Stahlprovinzen in China, wie Hebei, Jiangsu, Shandong, Liaoning, Guangdong, Henan, Sichuan, Yunnan, haben schnelle Fortschritte erzielt, und das Gesamtmuster von "Nord -Betonung und Südlicht" in der Stahlindustrie hat sich leicht verbessert, aber die allgemeine Veränderung ist nicht groß. Es wird geschätzt, dass in Zukunft in Zukunft die wichtigsten Küstenbasisprojekte wie Baostel Zhanjiang Phase I und Wuhan Iron und Stahl Fangchenggang allmählich abgeschlossen und in Betrieb genommen werden, das Problem der unzureichenden Eisen- und Stahlkapazität in Ostchina wird jedoch verbessert, aber das Problem der unzureichenden Kapazität in Südwesten und Südchina wird fortgesetzt.

Andererseits ist das Kapazitätswachstum langsam. Derzeit beträgt die bestehende Kapazität etwa 1 Milliarde Tonnen und die Kapazitätsauslastungsrate wird allmählich auf 80%wiederhergestellt. Auf dem aktuellen Stahlmarkt, auf dem die Industriekonzentration nicht hoch ist und der Markt im Wettbewerb im Wettbewerb ist, besteht der Hauptproduktionsplan weiterhin darin, die Produktion durch den Umsatz festzulegen. Gleichzeitig wird die Kapazität nicht großer Stahlproduktionsbereiche allmählich reduziert, und der Trend der Produktion, der sich allmählich auf Hauptstädte konzentriert. Insgesamt haben die traditionellen Eisen- und Stahlprovinzen immer noch einen großen Anstieg, aber aufgrund der starken Aufgabe der Kapazitätsreduzierung in Hebei und Jiangsu ist die Ausgangsfreisetzung stark beeinflusst und das Ausgangswachstum ist langsam.

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